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Firma Mustermann
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ist die ›halbe Miete‹
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Hallo Firma Mustermann
Auch in unseren kleinen Anzeigen lässt sich ein Fly-Out unterbringen.
SERVIERVORSCHLAG:
Herzlich willkommen
Hier ist Platz genug, die Ferienwohnung Mustermann in Wort und Bild vorzustellen.
Vielleicht zuerst die Kontaktdaten:
Meine Straße 12
Telefon. 01234-567890
www.mustermann.de
Moin@mustermann.de
Machen Sie es sich bequem!
Sie dürfen so viele Bilder einstellen wie Sie möchten.
Wir sind kinder- und tierfreundlich
Und der Text ist auch nicht begrenzt. Stellen Sie Ihre Stärken ins Rampenlicht.
Großzügiger Wohnbereich
Wir geben Ihnen auf unseren Seiten die dazu passende Bühne.
Küche mit Backofen und Spülmaschinen
Und unterhalten das verehrte Publikum mit lustigen und interessenten Geschichten.
Die große Wiese am Haus
Änderungen oder Ergänzungen können Sie jederzeit vornehmen.
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Ferienwohnung Mustermann
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ES EILT NICHT!
Unser Angebot ist vielfältig.
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und entscheiden in aller Ruhe.
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Süderreihe
Tauziehen
Es war ein abgekartetes Spiel:
Die Britische Navy wollte alle ihre Schaufelrad-Fregatten auf die wesentlich effizientere Schiffsschraube umrüsten.
Weil das sehr teuer würde, kam man in der Admiralität überein, vor den Debatten im Parlament zunächst die kritische Öffentlichkeit für sich zu gewinnen.
1843 war die erste Fregatte mit Propellerantrieb in Dienst genommen worden, um dessen Leistung zu erproben. Die Tests waren überaus erfolgreich, und jetzt wollte man noch einen draufsetzen.
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Man tat so, als wäre noch nichts entschieden und gemäß dem englischen Sinn für Fairness würde man eine Wettkampf veranstalten: Schraubendampfer gegen Raddampfer.
Möge der stärkere gewinnen!
Es traten an: die Schraubenfragatte SMS ›Rattler‹ und der Radampfer SMS ›Alecto‹.
Zunächst veranstaltete man eine Wettfahrt in der Nordsee über 100 Seemeilen.
Diese gewann die ›Rattler‹ überlegen.
Nun wollte man wissen, ob der Schnellere auch der Stärkere sei. Beide Fregatten wurden miteinander vertäut und auf ein Signal hin gaben beide ›Volle Kraft voraus‹.
›Rattler‹ schleppte die ›Alecto‹ mit 2,5 Knoten über deren Achtersteven.
Es mag den Laien verwundern, wieso der relativ kleine Propeller das riesige Schaufelrad schlagen konnte.
Die Kunst besteht darin, möglichst viel Kraft. die die Maschine in die Antriebswelle steckt, auf das Wasser zu übertragen. Da liegen die Wirkungsgrade moderner Propeller heute verdächtig nach an 100%.
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